人文徽州  
     
 

詹天佑——徽州最后的一位进士

詹天佑(1861317日—1919424日),字眷诚,号达朝,英文名Jeme Tien Yow,中国近代铁路工程专家。汉族,徽州婺源人(今属江西),生于广东南海。12岁留学美国土木工程及铁路专科,大学毕业获学士学位归国;19051909年主持修建我国自建的第一条铁路—京张铁路;创造"竖井施工法"""字形线路,震惊中外;在筹划修建沪嘉、洛潼、津芦、锦州、萍醴、新易、潮汕、粤汉等铁路中,成绩斐然。著有《铁路名词表》、《京张铁路工程纪略》等;有“中国铁路之父”“中国近代工程之父”之称。

京张铁路建成通车的第二年年初,立下汗马功劳的詹天佑被清廷授予“工科进士”,这可绝不是一个荣誉称号,实际的功用非常大,“进士”们由政府任用官职,领取薪俸,不用自谋生路了,当然对于来说,意义并不仅限于此,得到了“工科进士”之后,詹氏担任了归国留学生考试的主考官,在对考生发表讲话的时候,詹天佑说了这样一段话:"我们留学外国,获得了一些知识技能,要做一点事来贡献国家,如果做官,就不能做事,想做事,万不可做官,而且做惯官的人一旦没官做,精神便会十分痛苦,但官不可做,又不可无,在现在中国里,没有朝廷给予你一个官职,就没有地位,没有人把重要的事给你做"

詹天佑是在告诫留学生们!在现实的中国想作事就不要当官做老爷,但是想要干一番事业,取得一定的官职则是势在必行,这段话看上去前后似乎矛盾,不过放在中国、官本位”的体制下,却不难理解,也许对那些饱学西方科学技术的留学生们来说,功名利禄如浮云,但是传统士大夫的社会地位却是留学生们学以致用的前提,也是他们难以拒绝的。

    实取得功名的科举制早在1905年废止了,然而科举思想的余韵却远未根除,清政府很快就找到了一种中西合璧的新玩意,也就是所谓的科名奖励制度,具体的办法是,对留学生进行考试,依据成绩给予进士、举人、拔贡等出身,名目包括工科进士、文科进士、格致科举人,甚至还有牙科举人,1905年,清廷举行了第一次归国留学生考试,14人考中,分别按考试成绩被授予进士,举人等出身,分封了翰林院检讨,内阁中书、知县等官职,由于卓越贡献和地位,詹天佑当然不必参加考试,而直接被授予了“进士”,与此同时,还有不少和詹氏一起同为第一批留美幼童的科技精英,也和詹天佑同时被授予“进士”的功名。1911104日,新一轮留学生考试发榜,毕业于东京帝国大学的章鸿钊和毕业于英国格拉斯哥大学的丁文江,获得了“格致科进士”,他们都是中国地质学的开山人物,刚从日本学习造船归来的李四光,得到了“工科进士”,6天后,辛亥革命来临了,清王朝土崩瓦解,章鸿钊、丁文江和李四光等人成为中国历史上最后一批进士。

                                                                     本文来自《故园徽州》

 
         
  简繁字转换: